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整車介紹

整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設計，技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。

采用可調節式的方向盤和座椅，各操作系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。

發動機全浮式減震裝置，轉向橋彈性連接，低扭矩轉向器使原地轉向更輕松；

懸浮式強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡介寬敞，保障了整機操作。

電氣系統

整車電氣系統采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統的穩定性，整個電路集成板設計，便于維修和保養。

液壓系統

液壓系統采用島津多路閥與齒輪泵，可靠性高，內泄小，整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經過上萬次的疲勞測試,

確保系統可靠,整車管路密封件全部采用德國進口派克密封件,耐高溫,使用壽命比普通密封件長2-3倍。

動力系統

5-7噸車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），進口發動機五十鈴6BG1（6缸/82.4kw）；

S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）發動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。

散熱系統

散熱系統采用超大容量鋁質管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。

傳動系統

傳動系統配置引進先進技術的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅動橋配置安慶、華晨等品牌，性能成熟、質量可靠。

門架

門架寬視野設計，操作靈敏高和起升平穩，靈活的轉向和較小的轉彎半徑，保證整機可控、靈活、輕便的作業；

起升油缸帶緩沖裝置，管路系統設置安全裝置即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。