其實(shí)，在柴油車上最重要的靈魂不是電池而是柴油發(fā)動機(jī)（即柴油機(jī)）！
一臺高空作業(yè)平臺（完成首保后）基本上在使用250小時后，就要對其進(jìn)行定期保養(yǎng)。雖然一些保養(yǎng)環(huán)節(jié)需要專業(yè)的服務(wù)工程師才能實(shí)現(xiàn)，但是也有許多基礎(chǔ)保養(yǎng)靠自己就能夠輕松完成！
1.三濾的更換
三濾包括空氣濾芯、柴油濾芯、機(jī)油濾芯。空氣濾芯、柴油濾芯一般在機(jī)器運(yùn)作100小時需清潔一次，其中空氣濾芯受環(huán)境因素影響大，每清潔6次后最好更換一次；機(jī)油濾芯初次更換一般在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)50小時后，后每200小時或6個月最好更換一次。
2.機(jī)油的更換
機(jī)油初次更換一般在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)50小時后，后每200小時或6個月更換一次。
無蓄水箱時，拆下散熱器蓋，并檢查冷卻液液位是否剛好低于孔口。有蓄水箱時，檢查冷卻液液位是否位于刻度線，如果冷卻液液位太低，請檢查冷卻液減少的原因，如果冷卻液由于蒸發(fā)而減少，請僅補(bǔ)充淡的軟水。如果冷卻液由于泄露而減少，請按照規(guī)定的混合比例（淡的軟水和長效冷卻液）補(bǔ)充同一制造廠商及類型的冷卻液。
4.發(fā)動機(jī)的皮帶張力、磨損
機(jī)器運(yùn)作每100小時需對發(fā)動機(jī)皮帶進(jìn)行檢查。首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指強(qiáng)力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶，如果皮帶壓下量在10mm左右，則認(rèn)為皮帶張力適合。如果壓力量過大，則表示張力不足；如果皮帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，則認(rèn)為皮帶的張力過大。張力不足，皮帶很容易出現(xiàn)打滑，張力過大，很容易損傷各種輔機(jī)的軸承。為此，應(yīng)該把相關(guān)的調(diào)整螺母或螺母栓擰松，把皮帶的張力調(diào)整到最佳的狀態(tài)。
除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴(yán)重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內(nèi)。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴(yán)重老化，必須及時更換新皮帶。
當(dāng)碳刷磨損到極限線時（短邊為40mm時）應(yīng)予更換。發(fā)電機(jī)碳刷更換維護(hù)前應(yīng)準(zhǔn)備以下工器具：絕緣手套、專用扳手、砂紙、毛刷、白布、手電。
更換時應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。更換發(fā)電機(jī)碳刷時必須嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制度，防止造成人為短路。更換時應(yīng)站在絕緣墊上，并需特別小心，扣緊袖口，防止衣服及擦拭材料被轉(zhuǎn)動部分掛住。
6.進(jìn)油管、回油管老化檢查
檢查進(jìn)油管、回油管是否出現(xiàn)老化、裂紋等現(xiàn)象，如果油管出現(xiàn)老化、裂紋,建議盡快更換油管。
7.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)緊固件的檢查
為了調(diào)整、拆裝方便，柴油機(jī)上大量采用了可拆卸的連接，如螺紋連接、鍵及緊配合等。這些零件主要依靠配合件之間的摩擦力來維護(hù)相對位置，如果沒有防松裝置或防松裝置失效，在長期反復(fù)載荷（尤其是交變載荷）的作用下，便很容易松動。因此，對工作中承受交變載荷的連接部件及沒有自動防松裝置的連接件，應(yīng)經(jīng)常檢查連接緊度，若發(fā)現(xiàn)必須及時旋緊。
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